原厂车漆和后期喷漆有什么区别？原厂车漆有什么好处？

很多车主在汽车行驶过程中都会遇到小的磕碰，或者是刮蹭造成了车身有不同程度的汽车凹陷或者划痕（大部分情况是没有伤到底漆的），有些车主习惯性的去喷漆，觉得就好像换了一件新衣服一样，实则不是，我今天就这篇文章科普一下，原厂车漆和后期喷漆有什么区别？原厂车漆有什么好处？

原车漆与后喷漆有这4个区别：

1、叫法不同

原厂漆一般被称为原车漆和OEM漆，车喷漆又被称为修补漆。

2、油漆质量不同

汽车原厂漆自然要达到汽车厂家的要求才能够投入使用，汽车厂家的要求自然要比后喷漆的要求更高。原车漆使用时间较长，后喷漆使用时间较短。

3、技术不同

一般新车上的车漆都是由一些技术手段喷的，所以非常的均匀，而且光滑，但是后喷漆都是由一个工人手动操作的，所以很难达到那个程度。

4、 层数不一样

新车的车漆基本上都是有四层的，这样也能更好的保证车子的安全，但是后喷漆一般只有三层。

传统的漆层结构，可以看出来，在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层的组成，这四个漆层共同构成了我们目视看见的车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期汽车店（或非汽车店）在剐蹭后修补的车漆，仅相当于部分中涂层+色漆层+清漆层。下面是各个漆层的作用。

1、磷化层和电熔漆层

直接附着在白车身上，对车身有防腐保护，并为中涂层提供良好的附着环境；

2、中涂底漆层

附着在电泳层上，防紫外线，保护电熔层，并加强车身的防腐保护，为色漆层提供良好的附着环境。部分厂商的中涂层也能对色漆的色相起衬托作用；

3、色漆层

附着在中涂层，进一步加强车身的防腐保护，并展示色相，我们看到的各种颜色就是色漆层展示出来的；

4、清漆层

附着在色漆层，更一步加强车身的防腐的保护，并保护色漆层不受微小的刮擦，使颜色更透亮而且可以减缓褪色的现象。

一辆车的一生可能跨过山河大海，路途漫漫难免会剐蹭受伤，但是它们这一生只有一次会进入烤漆房，就是它们从工厂出生的时候，这一步是绝大多数汽车店和后期改色店无法做到的，所以原厂油漆无论是色相、油漆厚度、色差、光洁度、防腐能力、褪色均匀度等等方面都是最为优秀的。

所以说，原厂油漆的对于车辆来说绝对是最出色的一层保护层，它的成色很大程度也会影响到二手车的保值率，如果不是对个性色彩方面有着极致的追求，汽车喷漆改色还是不要轻易尝试啦。