发动机大修后还耐用吗？发动机大修后有哪些注意事项？

通常，当用曲轴、活塞和发动机的其他内部零件更换发动机时，称为大修。发动机大修是每个车主最不愿意看到的事情，这也表明发动机存在很大问题。那么发动机大修后还耐用吗？发动机大修后有哪些注意事项？

汽车大修一般是指发动机大修、变速器大修和大梁大修，这些大修一般是车年限过久或严重交通事故导致，而车辆在大修过程中由于装配技术、维修工艺等问题，即使机修师的经验再厉害也无法将发动机还原至出厂状态。

一般来说发动机大修后，上路行驶发动机转速过高，容易出现抖动等问题，建议车速尽量保持在每小时80公里以下，发动机转速控制在3000以内；尽量避免急加油、急刹车，大修过的车经不起几次急刹车或急给油，这种冲击损伤对发动机来说的不可恢复的，同时载重控制在标准载重的百分之七八十左右。

如果在具有一定水平的维修技术大修发动机，其性能可以恢复到先前的90%以上，正常情况发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的；但后期车辆保养好的话，再开上10年是没有什么问题的。

汽车发动机大修后的注意事项：

1、发动机转速不要太高，不要超过3000转。

2、冷车启动后做一段热车的过程，待水温有变化后再开始行驶。

3、必须按车型的载重规定载重，不要超过规定载重量的70%。

4、尽量避免急加油、急刹车，因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。

5、行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶，时速保持在50-80公里小时，行驶中要注意挡位的变化，不要长期固定在一个挡位行驶。

6、在磨合期走完之后要尽快更换机油。

汽车大修一次工料费用颇大，往往达到汽车购置费用的四分之一甚至三分之一。而且大修后的汽车性能不可能完全恢复到新车水平。因此，汽车大修次数过多，在技术上和经济上是不合理的。目前美国、日本和西欧一些国家大多不进行汽车大修，只对总成进行更换或大修。因此，我们可以看出汽车大修对汽车后续使用的影响还是比较大的，别说大修，其实小修也不好。