怎样判断发动机活塞有没有坏？发动机活塞坏了怎么办？

活塞是我们汽车上非常重要的一个零部件，如果活塞出现问题之后，我们一定要及时维修，不然很有可能会导致车辆无法正常启动，活塞损坏后都会出现症状来提示我们，我们也不必过于担心。那么，怎样判断发动机活塞有没有坏？发动机活塞坏了怎么办？

（1）发动机活塞坏了的征兆有以下4点：

1、出现烧机油的情况会有烧机油的情况发生，出现蓝色尾气，会增加机油的消耗。使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，早发现早修理，及时更换和处理油箱机油。

2、发动机工作异常造成发动机工作异常，出现动力不足的状况。找专业维修人员对发动机进行维修检查。

3、活塞环断裂活塞环断裂导致压缩力下降，严重后果是造成拉缸事故。拆下活塞，对气缸进行膛缸镶缸套，检查活塞有没有变形，没有变形更换活塞环，活塞变形了活塞和活塞环一起更换，按照原厂技术标准对发动机进行重新组装即可。

4、形成爆缸活塞环与气缸壁的严重磨损，导致温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，形成爆缸。去专业维修店更换新的活塞环。

（2）活塞组件的常见故障及处理方法如下：

1、活塞顶面的烧蚀，活塞烧蚀呈现在活塞顶部，轻者有疏松状麻坑，重者有局部烧熔现象。

活塞顶部烧蚀的原因主要是不正常燃烧造成的，使顶部接受过多热量或者是活塞环卡死和断环故障之后再大负荷情况下运转而烧顶的；需要更换活塞。

2、活塞顶面出现裂纹，活塞顶面裂纹的方向一般与活塞销孔的轴线方向垂直，主要是热应力引起的疲劳裂纹。

其原因：发动机超负荷运转，导致活塞变形量过大，而造成活塞顶面的疲劳开裂；注意发动机的使用。

3、活塞环槽侧壁磨损，在活塞上下运动时，活塞环随气缸的形变要做径向伸缩，尤其第1道环槽处温度高，且受到燃气的“冲击”和油楔的作用，因此环在环槽里发生摩擦和振动，引起磨损；需要更换优质机油。

4、活塞环在环槽内结焦卡住，活塞环结焦是因润滑油氧化沉积造或环在槽内失去活动自由的结果，这种故障的危害极大。

主要原因：柴油机过热或长期超负荷工作，使润滑油产生胶质，活塞环、气缸严重热变形；润滑油污染严重，润滑油品质差；曲轴箱通风装置工作不良，引起负压过大或气缸气密性差，造成机油上窜。因此，必须保证使用合格的机油，防止柴油机过热。

通过上述的介绍，我们不难发现引起活塞故障的原因多数是由于使用、保养不当造成的。如果我们能在日常中对发动机进行正确的使用与保养，发生这类事件的几率就会大大降低。同时我们也要尽最大可能选择正品配件，加装正品机油，避免假冒残次的配件的使用，让发动机更好的运行，为广大车友创造更大的价值。