发动机水温多少算正常？发动机频繁高温的原因是什么？

汽车行驶时正常的发动机水温一般在90℃到103℃之间，有些车辆可能设计成85℃到108℃之间的水温，一般车辆的发动机水温为控制在95°C，其实，发动机水温在行驶过程中是有变化的。那到底发动机水温多少算正常？发动机频繁高温的原因是什么？

首先，车辆冷启动时，水温基本等于气温，发动机最佳工作温度，即水温90℃到98℃摄氏度，一般当温度达到95℃时，温控器开始缓慢开启，当达到98°C时，恒温器已打开50%。

在103°C时，恒温器为100°C，这时候防冻液进行大循环，在发动机散热设计中，散热系统只能依靠水来散热，而不是实际的防冻液，大家都知道水的沸点，在低于正常大气压100摄氏度时沸腾蒸发，气泡形成空气反抗。

所以只能将温度降低到90摄氏度，从而得到当前正常的发动机水温，这个理解简单干练，有道理，当然这不是主要原因，无论是物理的还是虚拟的水温表，指针位置大体相似，通常都标有60°C--120°C或冷（C）--热（H）的刻度盘。

防冻液不同于传统的自来水，在有机物中加入氯化钙、甲醇、乙醇、乙二醇、甘油等成分，使其能在100℃以上的温度下发挥作用，随着发动机继续预热汽车，水温将保持在90°C。

当发动机冷却风扇启动时，发动机实际水温已超过100℃，但水温表读数仍为90℃，只有当实际水温超过110℃时，水温表才会超过90℃，正常的发动机运行需要足够的温度，大约为90°C至100°C。

温度过低和过高都会导致发动机损坏，这也是为什么现在的车辆一年四季都推荐使用防冻液的原因，由于防冻液的沸点高，不会超过100度沸腾，再加上良好的散热、防腐、防锈等功能，因此，有些车辆水温正常时，实际温度会达到100多度。

引起发动机频繁高温的原因有以下6点：

1、风扇问题

风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温，导致弓|擎过热。

2、排气

三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致弓|擎过热，更新的恒温器和原有的温度系数不同，造成故障原因。

3、节温器阻滞

节温器无法正常开关通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成，更新的恒温器和原有的温度系数不同，造成故障原因。

4、冷却剂外漏

冷却系统的管子若有破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。

5、水泵

长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。

6、散热器盖子

如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。

最后，为了避免发动机频繁出现高温的情况，车主平时也要注意对发动机的油液、部件等进行定期维护和保养，以确保汽车的正常使用。