3缸汽车和4缸汽车的区别在哪里?

3缸汽车和4缸汽车的区别在哪里?

我们都知道汽车的1.5T,但是同样是1.5T,三缸和四缸的区别到底在哪里呢?

这三缸和四缸相比虽然有很多的缺点,但也不是一无是处,三缸就有点像偏科的学生,但不一定每一科都比别人差。

首先我们说说开起来的区别,三缸车低转速的时候,扭矩更大,同样起步加速也会更有力,这个一般的朋友不知道。

一般小排量的车型低转速的扭矩是很小的,稍微大一点的上坡都不容易上去,这个是因为本来就不大的排量,分到四个气缸之后,单个气缸的容积太小,这燃料能产生的能量就少,那就推理不够,就有点像人哮喘一样,接不上气呼吸比较急促,但吸进身体的空气没有多少,使不上劲来。

汽车变速器

那么三缸机,就因为发动机气缸较少,平均每个气缸的容积反而是更大的,所以它瞬时爆发的扭矩是更强的。

就好比短跑运动员,他的爆发力还是比较强的,只要比赛一开始,就可以瞬间使出全身的力气去迸发。

那么我们来说说这1,5T 三缸领克0三低功的版本,一起步1四50转,就可以达到最大的扭矩2四5牛米,那么百公里加速要比同排量的,四缸思域快个0.3秒,大概也就是这么个意思。

不过呢,即便是单杠扭矩再大,这1.5T三缸的发动机还是有动力连贯性差,容易抖动、噪音大的这个缺点,就正如短跑运动员并不适合长跑一样,跑到一半没跑完,直接没有后劲继续跑,更不要说比赛的成绩问题。

这个是因为每个气缸在工作的时候,都要完成1个奥托循环,他呢分别是进气、压缩、做功、然后排气,把气吐出来。

那其中只有做功的时候,发动机才是会输出动能的,所以四缸发动机,是需要四个气缸轮流做功,才能持续输出动能的,一个接着一个。

那么这个三缸的话呢,这个接力就不是那么的连续了,它会导致这个动力的不连贯,就好比四个人推车,每人推一分钟,休息三分钟,这样轮流推就是刚刚好的,但是换成三个人推就会有某一分钟三个人都是在休息。

没有人推车子的情况,那么这个车子往前走,就不会那么的平顺;那么四缸发动机,它的点火间隔就是180°,这个力是可以出现相互抵消的,就和我们走路的时候,我们前后摇晃的这个双手是一样的,不需要用力气,就顺其自然的摆动。

三缸发动机的点火间隔是240°,即便它内部的互相作用力可以做到大小的平衡,但力的方向上面,也是做不到平衡的。

如果是在高速上的时候,三缸的涡轮车,动力衰减会快,而且容易没劲。

这个小排量发动机,在高速上铆足了劲,在开时全部气门都是打开的,但是同排量三缸机和四缸机比,因为少了一个气缸,就相当于少了四个进气门和一套喷油器,单位时间内的进气量,参与燃烧的燃油,就会比四缸机要少,动力方面是不如四缸机的。

汽车变速器

那就让我们再来谈谈养车方面的花销,一般情况下三缸车更省油一些,同排量的三缸发动机比四缸发动机本身重量就是更轻,轻量化也更好做,再加上1个气缸。

这个不光是说缸数和缸体上的差别,它的曲轴长度、缸体大小、发动机进气排气系统,它都是有不同,会有变化的,这部分的东西变少过后,发动机自然就轻了很多。

那少掉的这些零部件中比如曲轴、活塞连杆,它其实是发动机摩擦耗损的大头,这个东西一少,发动机摩擦损失就少了。

那么三缸机的发动机呢,后期维修花费,有可能就会更多一些了,对于耐用性方面差一点,目前三缸机的技术,很大一部分,都是花在了这个减振降噪方面。

虽然说在新车的时候,做到和四缸机一样,车子一久了过后,这些零部件它是会老化衰退的,发动机的震动会逐渐地凸显出来,到时候我们就需要自己花钱来维修。

就正如现在的手机一样,手机用一年后电池不行,出现掉电快,需要换电池一样,也是比较麻烦的。

最后说一下大家最关心的成本,三缸和四缸比减少1个气缸和套配的零部件,零零总总加起来可以省下1000块钱左右。

总之,同排量1.5T 三缸和四缸,各有优点,也各有不足,不能绝对说谁还谁坏,只有真正的去驾驶感受才能更好地去体会到。

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