投资有风险 加盟需谨慎

手动挡汽车挂档时有顿挫感是什么原因?该怎么办?

生活中,手动挡车因为需要手动换挡,因此在换挡时常常会有一些故障发生,比如手动挡换挡顿挫就是故障之一,那么手动挡汽车挂档时有顿挫感是什么原因?该怎么办?

手动挡汽车挂档有顿挫感

众所周知,手动挡在换挡的时候要先踩离合再换挡,顿挫感就是在这两个动作完成之后产生的感觉。其实这种情况很多都是因为选择了和速度不匹配的档位。如果你行驶在路上的时候加快速度反而换上了更低的档位,那肯定会出现顿挫的情况,又比如在减速的时候反而升高了档位,那肯定是会出现各种各样的问题的,顿挫感就是其中之一,这样就和坐碰碰车一样了,让人觉得很不舒服。针对这个问题,厂家自然也有相应的解决方法。

原因其实也很简单,就是由于抬离合时,发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大多情况下,发生顿挫的情况是因为发动机转速低于离合器片转速。

既然原因找到了,那就在驾驶的过程中,只要发动机转速与车速匹配上,就可以很好地解决车辆顿挫的问题。这个时候,很多老司机的办法就非常的简单,就是在抬离合器的过程中,稍微踩一下油门,给加点油。

这样一来,发动机转速和车速就可以很好地进行匹配,在驾驶的过程中,就不会产生顿挫感。当然,如果想要消除顿挫感、让驾驶更加顺畅的话,抬离合的时机也是需要注意的。从这一点,也非常容易判断出新手和老司机的区别。

实际上,现在的车辆一挡的动力基本可以满足车辆的启动。如果在短时间内无法把发动机和离合器配合,那就在挂一挡以后,使用发动机的初始动力,也可以使车辆前进。在完全放开离合器后,再适当给油后,升二挡前进,这也是一个办法。

下面来谈谈降低“顿挫感”的两个技巧。

1.踩下离合轻轻补油

这种方法非常合理和有效,轻轻补油可以提高发动机的转速,当转速达到2500 - 3000转/分时,降挡时非常平顺,平时多练习的话,会变得很好。

2.尽可能减少换挡,“顿挫感”的次数就会减少

起步要快,先踩油门,然后抬起离合器,离合器不要用力松开,而是慢慢松开,慢慢地给油,提速换挡时,踩离合,挂空挡,与松离合同时加油,踩离合,挂挡,找半联动点,换松离合减速挡时,轻踩刹车,车速稍降,踩离合,减挡,寻找半联动点,进行离合,每次换挡时,如果用半联动点调油,就不会顿挫。

总结起来,减挡后向离合部加油,在离合点停止,与主动轮、动轮同步后停止离合,继续加油的操作,可以应对各种转速、加挡、减挡的状况。

挂档顿挫如何解决

车辆有顿挫,还有可能是对车主车辆不了解,油门的灵敏度、离合器的行程等等,都会影响到驾驶的感受。只有不断地与车辆进行磨合,车辆才会适应人们的驾驶习惯,人与车才能保持足够的默契度。

版权声明 本文内容来源网络及互联网用户自发贡献,该文观点及内容相关仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如有侵权请联系删除!

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注