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发动机积碳清洗有必要吗?发动机积碳怎么清理?

发动机积碳清洗有必要吗?发动机积碳怎么清理?

积碳是发动机在工作过程中,燃油中不饱和稀烃和胶质,在高温状态下产生的一种焦灼物质。它可以聚集在发动机的各个部位,比如:进气管、燃烧室等;它具有吸油的特性,会让燃烧不完全的汽油再变为积碳,一层一层的堆积越变越厚,以致恶性循环。

积碳对车辆的影响是非常大的,它可以降低发动机的功率,增大油耗,对发动机造成损害,甚至最终可能导致发动机需要大修的状况。

积碳并不是一天两天形成的,它需要一个漫长的过程,经常使用清洁剂清洗就减少了积碳的沉积,如果感觉没有必要做或者想省这个钱,最终就势必导致积碳过多多厚的形成难以清洗。

积碳

发动机积碳清洗有必要吗?

积碳的危害具有“慢性”“难察觉”的特点,因为积碳是慢慢产生的,一般消费者在驾驶中很难察觉。积碳对发动机的危害主要有三点。

1、动力减弱,油耗增加

积碳堵在进气门会影响进气量,进气减少而喷油量不变会导致燃油浪费、动力下降。另外积碳堵住喷油嘴会导致喷出的汽油不能充分雾化,无法与空气充分混合,从而导致燃烧不充分。举个例子,如果喷壶的喷头被沙子堵住,喷出来的就不是水雾了,而是水滴。

积碳清理自然对发动机是有好处的,也可以节省燃油,正常来说省下的油钱要比清洗剂价钱更多,主要是可以获得更好的动力。

当然,如果不清理积碳也不是说发动机就一定会坏,很多车主可能车子没打算开太久,几万公里过后就会当二手车卖掉。不过专业检测人员都会根据发动机保养情况进行估价,保养的好坏也会导致车辆估价相差万元,毕竟发动机是一辆车最重要的部件,所以偶尔清理下发动机也是有好处的。

2、发动机爆震

发动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火,发动机曲轴还没转过最高点就开始点火,爆炸产生的冲击力不仅起不到加速作用,反而会产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。

而积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温,甚至发生自燃,在火花塞点火之前就引燃了混合气!导致提前点火产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力,对发动机连杆、曲轴都会造成损伤,也会导致油耗增加。

3、发动机噪音变大

由于积碳导致发动机动力变弱,想要发挥相同动力就需要增加转速,转速高了噪音自然也就大了。另外爆震也会导致发动机噪音变大。很多新车行驶不到1万公里,加速时发动机噪音明显变大,大部分是积碳造成的。

如果积碳长期不清理的话,对汽车动力、经济性都有比较大的影响!欧洲相关调查数据显示,连续2万公里没清过积碳的车比定时清理积碳的车每百公里高速油耗多出10%,市区油耗多出20%!

总的来说,积碳清理了自然对发动机还是有好处的,既可以节省燃油,又能省下一笔保养费,而且还能获得更好的动力,一举三得。

积碳

发动机积碳怎么清理?

1.节气门积碳清洗

节气门是发动机的咽喉,呼吸顺畅不顺畅就是看节气门了,一般情况下节气门的清洗周期在20000公里左右。

节气门清洗一定要定时清洗,如果发动机抖动比较严重,就需要马上清洗节气门。

2.发动机内部油泥清洗

一般在保养的时候做,需要用专业的清洗剂或清洗类型的机油,抽掉旧机油之后,将清洗机油倒入发动机内,盖上机油盖,打火怠速10分钟后熄火,之后再换上新的机油。

清洁剂会溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物,并能减少对新机油的污染,延长发动机的使用寿命。一般30000公里或者一年清洗一次发动机。

3.油路积碳清洗

清洗油路积碳一般包括清洗喷油嘴、燃烧室清洗、火花塞清洗以及节流阀清洗,油路积碳清洗的目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油增加、异常抖动、加速不畅及启动困难等疑问题,一般情况下一年清洗一次就可以了。

4.进气系统积碳清洗

进气系统积碳清洗主要是指清洗进气道、进气管等的内部积碳。进气系统积碳清洗的目的是为了清除进气系统内部积碳,增加进气流量和速度,同时减少发动机抖动及怠速不稳的现象。一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以了。

5.活塞顶部积碳清洗

活塞顶部积碳主要是清洗因喷油嘴喷油雾化不良,喷出的燃油与空气混合不佳,燃烧不完全,引起的活塞顶部积碳。

当汽车行驶了3-5万公里以后,进气门、活塞顶部以及燃烧室等部分都会产生积碳,导致动力减弱、油耗增加、噪音变大而且尾气排放的污染指数也是比较高的。

为了避免这种情况发生,应该定期对活塞顶部进行清洗,把积碳清洗干净。

总之,要想治疗汽车积碳还是预防为主,平时保养不要用假的劣质的润滑油,要到正规修理店做保养,一旦用了劣质的机油,虽然短时间内看不出影响,但一两年下来,会导致积碳严重甚至损坏发动机。

爱车三分靠修七分靠养,平时正确的保养才能延长发动机的使用寿命,为您带来更愉快的驾驶体验!

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