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汽车转弯半径大好还是小好?汽车转弯半径一般是多少?

汽车在狭窄路况能够灵活转弯,离不开一个最小转弯半径这个参数。再说“最小”之前,下面我们来说说,汽车转弯半径大好还是小好?汽车转弯半径一般是多少?

汽车转弯半径

不同车有不同的需求,比如货车、水泥罐车等大型车,它们的转弯半径就不宜过小。因为大型车辆的车身长,如果转弯半径设置得过小,拐弯时车身侧倾的幅度就会过大,发生侧翻的风险就会增加,安全性大打折扣。

因此汽车转弯半径的大小,针对不同类型的车辆、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时有不同的评判标准,不能单纯的说越大越好或是越小越好。

除了车身长度之外,汽车的轴距、轮距和转向轮的极限转角也与转弯半径直接有关。一般来说,轴距、轮距越大,转弯半径也就越大;但转向轮的极限转角越大,转弯半径则越小。

(1)常见车辆道路转弯半径如下所示:

1、车辆道路转弯半径一般在12米长。

2、中大型车,8.00~12.00m。

3、固接车,10.50~12.50m。

4、一般消防车救火,9.00m。

5、大型消防车,12.00m。

6、登高望远消防车救火,12.00m。

7、一些特殊消防安全车子,16.00~20.00m。

(2)汽车转弯半径的计算公式为R=L / 2(Sinψ);D=W+2R(1-Cosψ),其各个参数的表达意思是:

1、R=车辆最小转弯半径。

2、L=车长。

3、W=车宽。

4、D=车辆最小转弯道宽度。

5、Ψ=车辆方向最大转角。

总的来说,汽车的转弯半径,对应不同的车辆需求,有不同的评判标准,没有说转弯半径越大越好或是越小越好。一些车子追求性能,需要更灵活的操作空间,而一些车子以安全为主,给予太大的操作空间,反倒容易发生事故,各尽所能,各取所需。

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