三缸发动机的车能买吗？三缸发动机和四缸发动机的区别是什么？

近年来，受节能减排和油耗方面的影响，发动机技术风潮已经由大排量自然吸气转向了小排量涡轮增压，甚至发动机的缸数也越来越少。那么三缸发动机的车能买吗？三缸发动机和四缸发动机的区别是什么？

三缸机能买，但是别稀里糊涂地买，你要知道三缸机有哪些问题，对后果有一个心理预期，权衡好得失，认为值再买。如果不明白三缸机，或者说明白得不够透彻，那后悔都来不及。

而且这也并不是新生事物，早在几十年前就已经被尝试过（比如老夏利）。那时触碰三缸，更像是一种尝试摸索，现如今研发三缸发动机更多的是无可奈何。随便打造出一款很抖的三缸很容易、成本也不高，但想打造出一款很平顺、高品质的三缸发动机却很难。

三缸发动机和四缸发动机的区别：

1、气缸数量不同：三缸发动机有三个气缸；四缸发动机有四个气缸。

2、结构不同：三缸发动机结构简单、体积小、重量轻、布局容易；四缸发动机结构相对复杂。

3、分布不同：三缸发动机的三个活塞没办法同上同下，抖动无法抑制；四缸发动机因为1缸和4缸、2缸和3缸同上同下，在一定程度上可以抑制抖动。

4、油耗不同：三缸车由于本身的结构优势，在油耗控制方面更出色；四缸车结构相对复杂，油耗较高。

从厂家的角度上看，三缸机这条路并没有走通，而对于那些抛弃三缸重新换回四缸的品牌而言收益一定为负，道理很简单设计研发成本还没回收呢，直接放弃了，所以吃不到利润。

而在消费者层面则更多是对三缸机本能、主观层面的厌恶，甭管是否平顺或是否省油，消费者的一句不喜欢就足够将三缸推入深渊了。所以在与油耗、排放要求的博弈中，三缸机这条路几乎到了终点。

在未来，三缸机更多会以角色发动机的姿态出现并配装在那些搭载48V轻混的车型上，但消费者的不喜欢终究是还是最难以逾越的一道门槛。