盲点监测系统是什么？盲点监测和并线辅助有什么区别？

在遇到大暴雨的时候，后视镜加热模块根本蒸发不了水珠，要想根本解决这个问题，无论是变道盲区还是恶劣天气，只有加装上盲点监测系统就能解决这个问题。那么盲点监测系统是什么？盲点监测和并线辅助有什么区别？

盲点监测系统（BSM），其主要作用是通过探测器对汽车后视镜盲区进行探测，当视野盲区中存在车辆时，对预备变道、超车等行为发出灯光、声音、震动等预警，提醒驾驶员，从而避免发生交通事故，提高行车安全性。

汽车后视镜存在视野盲区，在雨雪、大雾、夜间等场景中，后方车辆难以看清，这些情况均会导致汽车变道、超车时发生碰撞事故，盲点监测系统是专为解决这种问题的方案，提供驾驶辅助功能，减少驾驶员判断的不确定性，避免由于视野盲区、恶劣天气、驾驶员疏忽而导致的事故或降低事故发生概率，提高行车安全性。

在每年发生的交通事故死亡的人数中，由于变道所引起的交通事故占比达到70%左右，比例较高，因此盲点监测系统研究与应用的重要性突出。它可以应用在普通汽车智能化升级中，也可以应用在无人驾驶汽车领域，此外，大型货车、大型拖车等商用车体型更大，视野盲区与乘用车相比更大，重要性更为突出。总的来看，其未来市场空间广阔。

而且，人们常说的并线辅助和盲区监测之间也是没有区别的，其实盲目监测就是属于并线辅助。它的工作原理是利用安装在汽车尾部、左右两侧的侧后视镜下方位置的摄像头，或者是安装的雷达装置，从而对车辆右侧通行情况进行检测，最终反馈给驾驶员。从而有效确保车辆在变线期间的安全。

并线辅助还被称为是盲点检测，最主要的作用是对车辆左右两边的盲点进行检测。当系统检测到车辆左右两边的画面后，就会通过摄像头的画面，或者后视镜上设置的小提示灯，从而提醒驾驶员具体的路面情况。车辆在并线的过程中，需要充分观察路面具体情况，然后根据并线辅助的提示，最终再去完成车辆变线，以免由于变线从而引起交通事故。