投资有风险 加盟需谨慎

汽车单踏板模式是什么意思?单踏板模式对行车安全有没有影响?

目前几乎所有量产的新能源电动车都有两个踏板,一个刹车踏板、一个电门踏板。那么汽车单踏板模式是什么意思?单踏板模式对行车安全有没有影响?

汽车单踏板模式

单踏板模式就是,驾驶者可以通过一个加速踏板控制车辆的加速和减速,踩下加速踏板即加速,抬起加速踏板则是刹车,而且刹车的力度随着踏板抬起的幅度呈线性介入。

在松油门的时候,可以让车轮带动电机转动实现能量回收,降低电耗,与此同时车轮受到的阻力远大于自由滑行的阻力,从而实现制动效果。此外,还可以简化驾驶,大幅降低了右脚的操作频次;让动能回收变得可控,提高能源利用率;减少刹车片的磨损。

首先要清楚,所谓单踏板,并不是说车辆只有一个踏板,配备单踏板的车型依然是“油门踏板+刹车踏板”,特斯拉是典型的“单踏板控制”模式的车型,这类车型和普通自动挡车型是类似的道理,不同的地方在于操作模式。

简单来说,日常驾驶中,踩着油门(电门),车辆正常行驶,当需要减速或者停车时,松开油门,车辆就会自动开始减速,不需要踩刹车,车辆滑行一段距离后会自动停下来,如果遇到紧急情况需要及时刹停车辆,这时候还是需要立即踩刹车踏板。

可以说单踏板操作模式是伴随着新能源汽车发展而来,设计的主要目的是实现动能回收,省电的同时还可以充电,原理也很简单。

汽车单踏板模式

汽车正常行驶状态下,松开油门,车辆依靠惯性或者怠速,依然可以滑行一段距离,聪明的设计师就想充分利用新能源汽车的惯性,利用车轮转动来带动电机从而转化为电能,这样做也有很多好处。

单踏板模式确实会存在操作失误的情况,但是像有的事故中,司机长达几公里持续急速行驶,中途还尝试避让,按照正常逻辑来说,这种情况下持续踩着加速踏板,而没有踩刹车,很难说得通。

但是也确实有车主因为习惯了“单踏板”的操作模式而误把加速踏板当刹车最终酿成事故,相信这类情况也不少,相似的事故,但原因却有很多种。

其本身是一个很出色的操作机制,只不过需要驾驶人来适应,从驾校开始,日常操作习惯的养成,这些都需要注意,如果车主无法适应它,那另外一种办法就是要求其他车辆都这样设计,或许才能降低失误,但这种办法不现实。

当前阶段的智能辅助驾驶逻辑仍然处于单向闭环控制,很难做到双向人机紧密配合,因此任何时候不要太依赖辅助驾驶。驾驶带有单踏板的车型,同样不能太依赖单踏板进行制动,很有必要养成开燃油车的习惯。

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