循环换油和重力换油哪个好些？循环换油要拆油底壳吗？

如果说发动机是汽车的“心脏”，那么，变速箱可以说是汽车的“大脑”，是汽车重要的部件之一，当汽车行驶一定的时间或者里程后，汽车变速箱油就需要定期更换。那么循环换油和重力换油哪个好些？循环换油要拆油底壳吗？

1.重力换油

重力换油比较好理解，就是通过拧开变速箱油底放油螺丝，让变速箱废气油液靠重力流出，并加注新的变速箱油。

不过，传统重力换油通常残留的旧变速箱油比较多，尤其对于自动变速箱油来说。这与其内部复杂的设计结构有直接的关系，一般常见的自动变速箱内部至少要盛6-8L自动变速箱油。其中，阀体模块液力耦合器里就占据了总油量的50%左右，还有部分自动变速箱油底壳形状设计原因也会占据一部分变速箱油。

如果要进一步减少旧油的储存残有量，可以拧开油底壳周边的螺丝，拿下油底壳，对油底壳进行清理。

重力换油的优点：操作简单，用油量较少，相对来说比较省钱。

重力换油的缺点：旧油存残量比较大，加注新油以后会导致新旧油混合，减少变速箱维护周期。

2.循环更换

用循环机换油是这几年才在国内流行起来，简单来说，是通过“后浪推前浪”的原理把变速箱内部的机油推出来。

通常先拧开放油螺丝进行放油（放出大约3L旧油），然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油（放出大约1L旧油），并进行清洗油底壳。

清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯，更换完成后装好油底壳连接循环机，进行更换自动变速箱油，循环机换油过程中需启动车辆。此时新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。

在循环机更换过程中，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，直至新旧油颜色一致。

用循环机一般能够换掉80%以上的旧油，不过会多花掉4-5L新油，两者价格可能相差数百至上千元。

循环更换的优点：旧变速箱油残存量少，新油二次污染不严重，始终可以让变速箱工作在一个良好的工作环境之中，适当的延长变速箱油保养周期。

循环更换的缺点：操作工艺复杂，用油量偏多，价格更贵。

从技术角度来说，使用循环机更换汽车变速箱油的确比传统的重力换油好，弥补重力换油的缺点和不足。

另外，变速箱换油不一定拆油底壳。大部分自动变速箱，都有专门的换油螺丝，用循环机换油，不需要拆油底壳，也有部分车型，是没有独立的放油螺丝，需要拆掉底壳放油。

还有一点要提醒大家注意，那就是非常老旧的车型不建议使用循环机换油，特别是长时间、长里程没有更换过变速箱油的车型，尽量不要使用循环机。因为这种换油方法，变速箱内部的压力会比较大，非常老旧的自动变速箱，内部磨损较大，各部位的间隙较大，油封的密封性能较差，在过高的压力下，可能会损坏。如果使用不当，很可能造成换油后汽车无法行驶的故障。